希腊海军启动军舰更新换代计划

希腊海军启动军舰(jūnjiàn)更新换代计划 ■王元欣(wángyuánxīn) 沈业宏 张向远 贝尔哈拉级(jí)护卫舰。资料图片 前不久，意大利军方表示，2艘欧洲多任务护卫舰“卡罗·贝尔加米尼(ní)”号和“弗吉尼奥·法桑(fǎsāng)”号可能将于2028年后转让给希腊海军(hǎijūn)。 作为欧洲武器的老买家，希腊海军军舰来自荷兰、德国等多个(duōgè)国家，但大多数服役已超过(chāoguò)30年，装备性能过时。受制于国内工业基础薄弱，希腊造船厂缺少独立研制新军舰的经验与技术，难以在短时间内解决老旧军舰更新换代(gēngxīnhuàndài)的问题。对此，希腊决定增加国防经费，引进购买多型军舰，增强海上(hǎishàng)作战能力(nénglì)。 希腊海军计划引进哪些国家军舰(jūnjiàn)？采购国外(guówài)军舰能否达到预期效果？本文为您解读。 老旧军舰难堪大用(yòng)，希腊选择引进多国装备 受2008年经济危机影响，希腊政府缩减公共(gōnggòng)支出资金，在很长一段时间里武器装备研发处于停滞状态。而邻国(línguó)土耳其海军新型(xīnxíng)军舰接连服役，军事实力明显增长，这给希腊带来不小压力。 希腊(xīlà)海军军舰，无论是服役(fúyì)时间还是实际状况，很多都亮起了“红灯”。美制诺克斯级护卫舰“年过半百”，舰体性能落后；德制海德拉级护卫舰步入服役后期；荷兰制科顿艾尔级护卫舰即便于(yú)2003年进行(jìnxíng)了中期升级，但依然问题不断(bùduàn)……凡此种种，希腊海军即将面临无舰可用的困境。 作为一个三面环海的国家，海运贸易是希腊重要的经济来源，发展(fāzhǎn)海军(hǎijūn)(hǎijūn)维护海上权益成为必然。2021年(nián)，希腊与法国海军集团正式签署协议，耗资约30亿欧元订购了3艘贝尔哈拉(hālā)级护卫舰，并保留第4艘的购买权。之所以选择采购贝尔哈拉级护卫舰，主要是看中该舰具有较好的防空、反潜和纵深打击能力。 然而，3艘新军舰(jūnjiàn)并不足以(bùzúyǐ)解决更新换代问题，希腊海军有9艘科顿艾尔级护卫舰面临退役(tuìyì)，需要寻找替代军舰。新军舰生产试验周期长(zhōuqīzhǎng)，短期内无法交付，难以形成战斗力。于是，希腊海军将目光转向了国外的(de)二手军舰市场。意大利海军计划替换“卡罗(kǎluó)·贝尔加米尼”号和“弗吉尼奥·法桑”号护卫舰，这2艘军舰由意大利和法国联合研制，配备了先进的传感器和武器系统，能够(nénggòu)执行多领域作战任务，军舰服役时间也只有10余年。 美国军工企业也对希腊的二手军舰采购计划表现出浓厚兴趣(nónghòuxìngqù)。2024年，美国高层表示，可以向希腊出售4艘(sōu)自由级濒海战斗舰。此外，美国洛克希德·马丁公司希望承包希腊海军(hǎijūn)4艘海德拉级护卫舰升级工作，为军舰配备更先进的武器(wǔqì)和作战管理系统。 在全球军贸市场上，二手武器装备常常受到资金短缺、需求有限的国家青睐。当具备(jùbèi)独立研发能力的国家面临军舰更新换代的情况下(xià)，他们会(huì)制造一批新军舰，出售一批老旧军舰。对希腊而言，采购他国退役军舰能够减少经费支出，提升海上作战力量，是(shì)一种应急策略。 二手(èrshǒu)产品效费比低，自主研发缺少技术支撑 引进二手军舰就像(xiàng)购买二手车，与新产品相比，使用寿命大打折扣，性能方面也不可避免存在一些问题(wèntí)。 离合器联动齿轮(chǐlún)故障、发动机意外停机、舰体出现裂缝……实际上，美国濒海战斗舰作战效能不尽如人意，在过去10多年的使用过程中(zhōng)频繁(pínfán)出现故障。其中，美国海军“苏城”号自由级濒海战斗舰列装不到5年便退役(tuìyì)。 军舰(jūnjiàn)现代化改造成本高，财政支出负担重。尤其是老旧军舰，如果(rúguǒ)不及时进行(jìnxíng)升级改造，其战斗力将大打折扣。权衡利弊，美国海军决定淘汰濒海战斗舰。 如何处理这些(zhèxiē)军舰成为难题，淘汰下来的武器装备如果直接拆毁，处理成本高昂，而将这些退役军舰卖给其他(qítā)国家，可以节省不少费用。例如，美国海军曾将佩里级护卫舰打折卖给部分中东(zhōngdōng)和欧洲国家。 即便希腊能够以较低价格采购到(dào)自由级濒海(bīnhǎi)战斗舰，但为(wèi)这些军舰配备武器系统、进行(jìnxíng)日常维护保养仍需要投入大量资金。濒海战斗舰每月需要依托承包商进行为期2周的维护保养。此前，美国海军(hǎijūn)濒海战斗舰的维护保养费用居高不下，每艘军舰每年花费约(yuē)7000万美元，更不用说希腊海军还想给军舰装上防空反导系统，这甚至超过一艘驱逐舰的维护费用。 作为法国新一代护卫舰，贝尔哈拉级护卫舰要比二手自由级濒海战斗舰(zhàndòujiàn)的各项性能好得多，但同样也存在部分设计缺陷。海上出现恶劣天气时，海浪经常(jīngcháng)涌上舰艏甲板，舰艏武器无法正常使用(shǐyòng)。 相比希腊海军引进军舰(jūnjiàn)(jūnjiàn)的做法，土耳其(tǔěrqí)一直致力于装备国产化。从20世纪80年代开始，土耳其持续(chíxù)发展造船业，加大对国防工业建设投资，通过“直接购买(gòumǎi)国外军舰、技术引进许可生产国外军舰、自研自产先进军舰”的发展战略，开启了海军军舰国产化道路。今年1月，土耳其新一代(xīnyídài)国产主力驱逐舰TF-2000首舰在本土造船厂举行钢板切割仪式。近年来，土耳其国产军舰成功(chénggōng)实现产品外销，被巴基斯坦、马来西亚等国家采购。 其实，希腊(xīlà)海军曾建议政府(zhèngfǔ)高层在本土(běntǔ)建造新型护卫舰，并推出一款国产护卫舰设计方案。然而，希腊政府更倾向于采购国外军舰，随后搁置本土军舰研发项目。从长期来看，希腊引进国外军舰效费比低(bǐdī)，难以与土耳其在军事竞争中取得优势。 希腊为何放弃研制国产军舰(jūnjiàn)，而选择采购国外二手军舰呢？ 这不仅仅是技术层面，还涉及到资源配置的现实困境。经济危机后，希腊经济还处在复苏阶段，本土企业经历过罢工潮，技术工人缺口较大。2018年，希腊政府负债比例依然较高，财政预算(cáizhèngyùsuàn)紧张，很难支持希腊海军实现装备国产化。希腊海军采购二手军舰的计划(jìhuà)看似效费比低，实际(shíjì)是在综合考量(kǎoliáng)后做出的无奈之(zhī)举。 国防经费开支增加，希腊海军(hǎijūn)加快现代化进程 经济建设是国防建设的基础。近年来，希腊政府采取(cǎiqǔ)一系列措施致力于振兴经济。随着造船厂重启和海运贸易增加，希腊船舶行业迎来(yínglái)了(le)新的发展机遇。 国家经济强盛离不开强大的国防力量(guófánglìliàng)作后盾。今年(jīnnián)4月，希腊海岸警卫队一艘船只在检查土耳其船只时遭到(zāodào)对方袭击，希腊船只开火还击，迫使(pòshǐ)该船返回土耳其海域。随着地区形势变化和国内经济回暖，希腊政府决定增加国防经费开支，计划于2036年前在新武器系统上(shàng)投资超过250亿欧元。 除了引进3艘(sōu)贝尔哈拉级护卫舰，希腊海军计划对4艘海德拉级护卫舰和4艘帕帕尼科利斯级潜艇进行升级改造，延长服役年限。在此基础(cǐjīchǔ)上，采购更多(duō)多功能护卫舰，全面替换严重老化的军舰。 在希腊政府(xīlàzhèngfǔ)要求下，原本(yuánběn)为法国海军建造的贝尔哈拉(hālā)级(jí)护卫舰准备优先交付给希腊海军，并额外配备了近程防空武器和电子对抗系统。为进一步提升贝尔哈拉级护卫舰作战(zuòzhàn)能力，扩大其监视范围，他们还采购了多架S-100无人机。据悉，第一艘贝尔哈拉级护卫舰已下水，正在进行舾装和测试，第二艘建造工作也进入尾声，第三艘计划于(yú)2025年6月下水。 此外，希腊还计划采购一批F-35战机，并加入美国海军(hǎijūn)星座级造舰计划。但根据美国媒体报道，美国海军星座级护卫舰项目(xiàngmù)进展(jìnzhǎn)缓慢，首舰开工2年，仅完成10%工作量。 希腊(xīlà)可能已经认识到，采购他国装备提升本国海军综合实力(shílì)并非长久之计。为此，他们与法国(fǎguó)敲定(qiāodìng)了第四艘贝尔哈拉级护卫舰采购和技术转让协议，相比前3艘军舰，第四艘将在希腊本土造船厂完成(wánchéng)建造，多家(duōjiā)希腊企业将参与供应链。为了抵御导弹、无人机、潜艇(qiántǐng)等威胁，希腊投入28亿欧元研发新型防空反导系统。当前，希腊就升级反无人机系统、雷达系统与意大利等国进行谈判，新型防空反导系统预计将于2027年投入使用。 引进新军舰、采购二手军舰、与他国开展合作(hézuò)，希腊迫切希望完成军舰更新换代，提升海军综合实力。但这些举措能否(néngfǒu)带动(dàidòng)希腊本土军工企业发展，实现国防自主，还需要进一步观察。 （来源(láiyuán)：中国军网-解放军报）